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賽德歐式起重機的功率小的原因分析
使用過國產傳統型起重機和歐式起重機的用戶可能會發現，相同噸位和跨度的起重機，歐式起重機的各機構電機都比傳統橋式起重機的功率小。而且歐式起重機雖然功率小，但是并不影響工作。
使用過國產傳統型起重機和歐式起重機的用戶可能會發現，相同噸位和跨度的起重機，歐式起重機的各機構電機都比傳統橋式起重機的功率小。而且歐式起重機雖然功率小，但是并不影響工作。是不是傳統起重機的電機選型不合理，有功率浪費呢?如果試著把傳統型起重機的功率按歐式的功率配置的話，又會發生電機故障，甚至會把電機燒毀，這到底是什么原因呢，歐式起重機難道有什么“秘方”嗎?
除了傳動效率高，歐式起重機本身的自重也比傳統起重機小的多。歐式起重機省去了前述所說的很多傳動件，而且采用性能更好的材料制作各關鍵部件，使各機構的體積、自重均有明顯的下降，這樣整機的負擔也降低了。主要受力構件自然也可以降低截面，減輕重量。按前面所說的功率基本公式，力小了，功率自然也小了。
其實，稍微懂一點物理學知識的都會知道，功率是力和速度的乘積。在這一點上，不管是歐式起重機還是傳統起重機都是一樣的。只是在計算功率的時候還有很多影響因素，如傳動機構的效率，外部阻力等。傳統起重機各機構基本上都是由電機、聯軸器、傳動軸、制動器減速器，然后再通過聯軸器等將力傳遞到卷筒或車輪組上。
除了傳動效率高，歐式起重機本身的自重也比傳統起重機小的多。歐式起重機省去了前述所說的很多傳動件，而且采用性能更好的材料制作各關鍵部件，使各機構的體積、自重均有明顯的下降，這樣整機的負擔也降低了。主要受力構件自然也可以降低截面，減輕重量。按前面所說的功率基本公式，力小了，功率自然也小了。
